因为机油本身就是消耗品，爱车加入机油后，多少都会有一些消耗，这是正常现象，但是超过每5000公里消耗1升机油这个标准时，大家就需要认真观察一下了。

种情况：排气管很黑

先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。




 

第二种情况：早晨冷车启动时冒蓝烟

早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。大油门时是否冒蓝烟?当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。机油注入口是否冒蓝烟?如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。




 

汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。

机油颜色与质量的探究

许多车主选择机油时总会把颜色作为判断质量好坏的一个标准，而实际上，机油的颜色并不是机油质量选择的主要依据，不能一概而论以深色，或浅色而定油质。因为不同的原料生产出来的产品颜色不同，即使同一配方生产出来的产品不同批次间油品的颜色也不可能完全相同，以油的颜色深浅来判断机油的品质是不科学的。应以机油的级别性能指标来判定。过去机油的调和经常采用轻脱油，生产出来的油品都是一些低档油，很多人认为带点绿光的油就是好油，其实是轻脱油设成的低档油，现在由于原材料涨价，有些厂家偷工减料或有些厂家生产冒牌产品，有可能仅用基础油调合达到一定粘度后出厂，这些油外观看来色浅清亮，其实是不上档次的油，因此车主在购买使用机油时一定要注意。http://www.xrlube.com